サイクルで街へ疾走!



2008年12月07日

7S化完了!

■改造第3弾・・最後は7S化で終了!
RD−TY30実測は約300gと軽量!7S化に必要になるのはボスタイプフリーと7S対応のリアディレーラー・・当初は手持ちのMTB用のディレーラーである8S用のACERAを付けようと思っていたが、450gもの重量がある。それに当初フリーも最大歯数34Tのボスフリーを狙っていたが、既に製造打ち切りで入手困難なことが判明。仮にオークションで中古品を手に入れるとしても新品価格の10倍以上の高値がついてる始末なのでサッサと諦めることに。(^^ゞ
最大歯数28Tのフリーならばむしろ軽いし、ACERAのディレーラーなんてただ重いだけのものになるのである。

MF-37HG 13−28T取付け完了!いろいろ調べると・・現状YAHICHI-STにも付いてる旧ターニーには、RD−TY30という7S対応品があることが判明・・しかもヤフオクで新品が¥1200で出品されていることを突き止め即落!なんと重量は330gだというからオドロキ(^^♪・・実測したら6Sのより20g軽い300gでまたオドロキ(^^♪
7Sのボスフリーも幸い13−28TのボスフリーMF−HG37の新品(¥1500)を楽天ショップに1個だけ在庫していたのをゲット出来て非常にラッキーだった。こちらも重量を実測したら450gで元々の6S品よりも30g増加しただけだった。

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2008年12月06日

ブレーキの改善

■Fディスクブレーキの改善
Fディスクブレーキ改善パッドとローターの距離が離れ過ぎていて調整が難しかったFディスクブレーキでしたが・・片持ちのフロントフォークに2ケ所でビス止めする部分に1枚ワッシャーを入れたところ、パッドとローターの距離が近づき調整幅が広がりました。
これにより、ブレーキレバーを握ってない時もパッドがローターに触れ気味で走行抵抗になっていたのが回避され、もちろんブレーキングもばっちり調整出来ました。
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2008年12月04日

YAHICHIフィールドへ

■改造後の初試乗(12/2)
フィールドへ出てみました。フィールドへ出てみました。2久々YAHICHI-STに乗りフィールドへ出てみました。つまりは、これまでの改造の試し乗りってことです。
しばらくぶりに走ってみて・・やはり1.75サイズのブロックタイヤ・・ベターチョイス!雄物川の堤防の登り下りは1.5サイズだとちょっと濡れていたりすると厳しいし、逆に1.95以上だと舗装路がちょっとシンドイ。1.75が舗装路、ダートいずれもそつない走りをしてくれるように思います。
そしてこれまでの改造により、14.38kgまで軽量化(装備品除く)した車体と46Tのアルミ合金チェンホイールにより小気味良い走りが楽しめる所まで来ました。写真ではペダルを手持ちのウェルゴ製のペダルに変更しておりましたが、元々の樹脂ペダルの方が若干軽量且つこぎ易いので後から元に戻しました。
また交換したサドルについては、やはり予想通りの座り心地を提供してくれ安心しました。(^^ゞ

サドルバッグ買った! ディズナの軽量ロード用ステムに変更 ツールボックスの新たな使い道

今回の前にtopeakのエアロウェッジサドルバッグSをYAHICHI用に購入しました。さっそく取付けてサドルバッグの中にタイヤーレバーとスペアタイヤ、CO2ボンベ1本と携帯CO2インフレーターのBARBIERI Jet setを入れました。(BARBIERI Jet setは英式バルブにも使用可能なようです。)
又、ステムも手持ちのディズナのロード用ステムに変更しちょっぴり軽量化。
そして、サドルバッグとダウンチューブに新設したボトルケージにより、ハンドル部のボトルゲージは不要なので取外そうと思ったのですが、写真のようにシマノプロのボトルケージの内側やフタ裏にEVAスポンジを貼り付けて、中にデシカメを入れられるようにしてみましたので・・取外すのは止めました。(^^ゞ
まだまだ改造は続きますが・・また次回へ(^^♪


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2008年11月28日

YAHICHI-ST改造第3弾(2)

■フレームに穴あけ・・ちょっと勇気いります^^;
フレームにボトルケージを設置YAHICHI-STにはボトル台座が無い。だからハンドルに付けるボトルケージホルダーを使ってケージを一個付けているが・・本来ハンドルにゴチャゴチャ付けるのがあまり好きじゃない・・やはりボトルはフレームに付けた方がいいよなぁ・・と前々から考えていたので思い切って改造を決意。
本当なら溶接機なんかがあれば、5mmのナットをボトル台座代わりにして溶接してみるなんていう芸当もできたのでしょうが・・小生もそこまでの技術がない(^^ゞ
スチールフレームなんで強度は十分だろうから、穴あけしてネジ穴を切ってボルトが止まるぐらいのことは出来そうとやってみることにした。
取付けるボトルケージは、シンプル且つ丈夫、超軽量なミノウラのデュラケージAB100-4.5のチタンカラー。これに合わせてポンチでフレームに穴あけ位置を打刻、電気ドリルで穴あけする訳ですが・・決意はしていたものの、いざとなるとやっぱり勇気が要ります(^^ゞ

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2008年11月27日

YAHICHI-ST改造第3弾

■改造第3弾、着々と進行中!
改造第3弾!YAHICHI-STの現状の重さを量ったところジャスト15kg・・これでも販売店から届いた時の重量はあるサイト(2WD自転車ファンサイト)を見たら18kgぐらいと書いてあった。>>こちら
スチールモデルだからある程度は覚悟していたが20インチの小径車モデルであの重さには、小生も「ちょっとちょっと^^;」と思いましたもの・・(^^ゞ
すぐに軽量化に着手し、鉄ハンドルポストにアルミにしては重いハンドル、鉄シートポストに鉄ヤグラの付いた重そうなサドルを全て厳選したアルミ製パーツに変更したのと、タイヤを2.1から1.75に交換したおかげで3kgも減量して15kgに収まったということだろう。過去の改造についてはこちらを参照>>こちら
他にも軽量化できそうなパーツは・・まず前ギアとクランク。シングルだけど恐らく鉄製なので1キロはあるんじゃ?それとまだまだ軽量なサドルも付けられるし・・ちょっと見たことのないメーカーの安っぽいブレーキレバーに後のVブレーキもなんとか変更出来そうということで・・
早速部品集めに着手!!

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2008年11月21日

まもなく起動開始?

■YAHICHIの季節
起動開始をじっと待つYAHICHI-ST・・がやって来ようとしています。ちょっと前に格納庫から出して来まして・・ススハライをしたところです。
今はガレージの天井からぶら下がっているだけですが・・まもなく油を注いで各所を点検した後、起動開始させる予定です。
しかしさみぃーなぁ!カラダもウェアも冬季バージョンにモード変更しなければ!
パールイズミ イアーウォーマ
パールイズミ イアーウォーマ


パールイズミ ウィンターグローブ
パールイズミ ウィンターグローブ


ミズノ(MIZUNO) ブレスサーモ・ミドルウエイト・クルーネック長袖シャツ
ミズノ(MIZUNO) ブレスサーモ・ミドルウエイト・クルーネック長袖シャツ






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2008年05月30日

ボトルケージ取付け

■遅くなりましたが・・
取付けました!先日購入していた「BH-95Xボトルケージホルダー」と「ストライクボトルケージ」をYAHICHIについに取付けました!
今日は風がかなり強く舞っている状況で、まっすぐ進むのにも苦労するような状況でしたが、自宅近くの田んぼのあぜ道に行って少し走ってみました。
モロ向い風の所では歩くのと同じぐらいのスピードしか出ず、左右にも振られ・・走ると言うのは当たらないかも^^;・・まあそれでも2WDバイクの安定性は低速でこそ発揮されます。
ウィリーの練習(なかなかウマくいきませんが^^; )した時や、凸凹道で車体が上下に揺れるとボトルが抜け出るかと心配しましたが、ホールド性はどうやら問題ないようです。

さっそく近所の田んぼのあぜ道へ・・     水田のカルガモ!おーい逃げないでよぉ!



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posted by KUMO at 23:20 | Comment(0) | TrackBack(0) | YAHICHI-ST

2008年04月02日

実は・・

■YAHICHI-STを物置にしまい込んでまして(^^ゞ
YAHICHI-ST!現在、我が家のスポーツサイクルは3台。
ガレージには低金利を良いことに長期ローンを組んで買った(^^ゞ小生の大切な中古カーとコツコツとバイトして貯めた貯金をはたいて購入した時価11万円もしたSCHWINNロード、そしてウカちゃんを置いていて・・スペース的には限界。


スペースの有効活用に、これなんかいいかもしれない・・
MINOURAバイクピット


・・ということで、一番最近購入したYAHICHI-STを自宅裏の敷地の一番奥にある物置にしまい込んでまして・・それが故に自宅前まで出すのでさえちょっとおっくうになるので、必然活躍できていないのである。
ガレージをもっと整理して、ウカちゃんを天井から吊るしているように置き方を工夫しなければ・・と思っている。


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2008年03月18日

改造第2弾完成!

■多少軽くなったかな?
見た目は少し本気モードに・・なった?
ハンドルグリップには過去にウカちゃんをマルチポジションバー仕様にした時に使用したマルチグリップの余ったものを使ってみました。
ちゃんとしたこのようなスポンジグリップもあるんですけどね。>>こちら
ちなみに初めて砂利道を走ってみたら・・振動を良く吸収してくれていい感じ。それにしてもこの2WD自転車、砂利道にも強いね!!
より精悍になったハンドル回り ブラックのアルミシムを使って27.2mmのポストを28.6mmで使えるようにしてます。 で・・完成した全体写真でっす!

改造パーツの詳細については・・>>こちら


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2008年03月15日

YAHICHI-ST!改造第2弾!

■改造第2弾はハンドルとシートポスト周り
軽量化と見た目の安っぽさを改善したくて以下のパーツを発注しました!
雪もほとんど消えてしまった今、YAHICHI-STの活躍するフィールドはダート、砂浜?ぐらい?・・いやいやたまにはこれで街ブラにも出掛けようかな(^^♪
1.シュレッドレスコンバーター
  YAHICHI-STのノーマルヘッドにアヘッドステムを付けられるようにするコンバーター
  当方が購入したのはブラックタイプのこちら ノーマルは22.2mmだったので28.6mmのコンバーターを購入
  ポリッシュタイプはこちらがお安いです。

2.ファンライドバー(ブラック)
  以前ウカちゃんでも使用したことのあるライザーバーを再び購入

尚、アヘッドステムはウカちゃんに当初付いていたものや過去に購入したもの等が使えそうなので流用予定。

3.アルミシム(27.2mmΦ→28.6mmΦ)
  現在のシートポストは一般車用の28.6mmΦの鉄製。長くて重いので、持っている27.2mmΦの
  ブラックのアルミシートポストに変更するために必要
  


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2008年03月07日

YAHICHI-ST!早くも改造!

■タイヤ変更
YAHICHI-STの心臓部・・前輪駆動チェーン夜半過ぎからまとまった雪が降って冬に逆戻りしたかのような早朝でしたが、天気もすごく良かったので雪がシャーベット状に変わる前にとYAHICHI-STで走ってみました。
いやいやー!どんどん安定して走れます!やはりパウダースノーや踏み固まるような雪だったらぎゅっ!ぎゅっ!と雪を踏む音をだしながらYAHICHI-STの2WD走行の威力がとことん発揮されますね。
細めタイヤに交換しかし2.1サイズという太いタイヤは走りを重くするだけで走って楽しいというあの軽快感がどうも感じられません。
そこでYAHICHI-STのタイヤを早くも交換しました!
ウカちゃんのフラットバー時代にオフロード走行用にと購入していた20×1.75のブロックタイヤを履かせました。
太さがこんなーに違うタイヤ自体が明らかに重量が軽いが、幅も違うので実際の走りも見違えるように軽ーい!といい気になって走っていて下りカーブでブレーキを掛けたら前輪のディスクブレーキが全く効いていない!?
後のVブレだけがぎゅんっ!と効いたのでズルズルと滑って危うく転倒するところでした。がく〜(落胆した顔)
ディスクブレーキの調整がいつの間にかズレていて、全く効かない状態でした。いやいや危ない危ない!
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2008年03月06日

YAHICHI-ST!ファーストインプレ!

■乗り出しから安定!でもちょっと重い!? 
ファーストインプレッション!乗り出してすぐに判るかなりの安定性。
乗り始めにハンドルがふらふらするってことがほとんど無いのでその違いがすぐに判った。
同時に何か重苦しい感じがすることも否定できない。これは2.1インチというサイズの重いゴツゴツしたタイヤによる所もあるが、後輪だけでなく前輪をもチェーンを介して回しているということによると思われる。
またフレームのほかハンドル、ステム、シートポスト、サドル等のパーツも鉄又はステンレス製であり、実際YAHICHI-ST自体の仕様表を見ても14.8kgという重量となっているところも大きい。

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posted by KUMO at 20:45 | Comment(0) | TrackBack(0) | YAHICHI-ST

2008年03月05日

YAHICHI-ST!キター!!!!

■2WD YAHICHI-ST!
 
一昨日発送した!って連絡がありました!

2WD YAHICHI届く!長野からだと一日で到着するのかな?〜とちょっとウキウキして・・わーい(嬉しい顔)

夜に帰宅したら大きなダンボールが届いてて・・・中にシルバーの

マニアックな車体が!
とりあえず箱から出して組み立ててみましたよーん(^^ゞ
夜遅かったので試乗は

    また明日ゆっくり!



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2008年02月29日

ポチッと!

■ついに!

ポチッと・・やってしまいました!(^^ゞ

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2008年02月27日

冬バイク

■悩んでいるうちに春が来ちまうかな?(笑)
今日の秋田・・白銀の世界だぁー!今日も夜勤明けで帰る朝にミニベロか折りたたみかはっきりしないけれど、いずれ小径自転車で国道の歩道を走って通勤している青年(風)をクルマから見掛けたんです。
雪の量は大したことはないにしても・・こんな風雪吹いてる寒い朝にですよぉ!
もちろん正ちゃん帽に手袋、防寒着と万全の体制で、ディパックを背負って・・確かこの人一年中見掛けている人で暖冬だった昨シーズンや春から秋まではMTBだったと思う。
まさかとは思うけれど・・大雪の時も走っているのかな?がく〜(落胆した顔)


   ドッペルギャンガー DOPPELGANGER 折りたたみ自転車

そんな頑張ってる姿を見るにつけ、冬バイクが欲しくなり買うかどうか相当悩んでいるんですね(^^ゞ
当初、ドッペルのステルスを夏バイクにして、ウカちゃんの主要パーツを移植、ウカちゃんは冬バイクとして再登場!っていう構想を持っていたのだが・・以前紹介した2WD自転車を発見したら、これこそ冬バイクに最適っていう気がして来た。
しかし2WDは小生にしてみれば結構いい値段するし(>_<)・・折りたたみ出来るステルスも欲しいし・・所有台数を3台にすると1台飾り物になっちゃうしなぁ〜と実に悩むっす(^^ゞ


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posted by KUMO at 22:03 | Comment(0) | TrackBack(0) | YAHICHI-ST

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