検索をかけたら･･こちら「アキモエ」さんのサイトでも報告されております。→こちら
「アキモエ」さんは「ナチュラム」でなく「ＣＢＡ」から購入したとのことですが、こちらでも同じ症状がでていました。(>_<)
原因はメーカー組み付けの問題だが、販売店側のチェックも相当甘いと言わざるえない。
「アキモエ」さんの報告によると･･玉受け部のグリスの量も少なかったことが報告されていましたので、小生もさっそくぅ！ということでグリスをポタリング兼ねて出掛けて購入して来ました。自宅に戻り前後の車輪を外して玉当たり部を開けてみると･･やはりグリスの量が少なかったです。ベアリングにグリスが掛かっているというよりも油で濡れているのが判る程度と言った方がいい位の量でした。
デュラのグリスをベアリングがどっぷり漬かる位に入れ玉当たり調整を行いました。
これで車輪は以前よりも滑らかに回転するようになりました！ウレスィー！
明日も
との天気予報。ちょっと遠乗りするかぁ
･･･心がUCAUCA！尚、後輪のスプロケット側の玉受けはグリスアップしていません。･･というかスプロケットを外す必要があるのですが、ボス式のスプロケット抜き工具が無いため出来ませんでした。
そんなに高い工具では無いため、近いうちにまた入手し絶対メンテしたいと思っています。
ご訪問ありがとうございます。 さっそくリンク貼らせていただきました。
そちらのウカトーセンもゴリゴリでしたか。 激安ハブには稀にある事なので、販売店が組む時に気付いて欲しいですよね。
あとフリーも硬いですよね、ハブはグリスアップできましたが、流石にフリーは･･･
（あ、フリー抜きはダメモトで近所のCBあさひに行ったら普通に売ってました）
注油しながらしばらく乗っていればそのうちラチェットがヘタって調子よく回るようになるんじゃないかと呑気に考えているところです。
それからＲメカとエンド部の干渉もUCAUCAさんと同様です。 スピード出てる時だとコンッてイイ音？しますよね(笑) 調整してもダメっぽいので、とりあえずエンドにゴムでも貼っておこうかと。（現在Ｒメカ物色中です）
それでは今後ともどうぞ宜しくお願いします。
当方もリンク貼らせてもらいました。
なるほど･･そうか！クランク逆回しでチェーンが外れる原因は他にもフリー自体が硬いというのもありですね。ハブ調整とグリスアップでだいぶチェーン外れなくなりましたが･･。
いろんな共通の症状があるのは、このミニベロの特徴？って言うか価格に見合う設計、パーツ設定なんでしょうね。きっと。（笑）
でも自転車いじりたい、いじってみたい人にはいじり甲斐のあるいい玩具かな？なんて思ってみたりしてます。
Ｒメカの干渉については、ディレーラーガイドに緩衝材を付けてＲメカが上に来ないように今日の朝起きたらやってみるつもりです。